Quy trình vận hành của máy lọc dầu dạng tấm và khung:
Trước khi vận hành, cẩn thận kẹp giấy lọc có đục lỗ giữa mỗi tấm lọc và khung lọc. Số lượng giấy lọc trên mỗi lớp thường là 1-2, tùy thuộc vào yêu cầu lọc và chất lượng của giấy lọc. Khi kẹp giấy lọc, không được dịch chuyển để gây rò rỉ và ảnh hưởng đến hiệu quả lọc. Giấy lọc nên được sấy khô trước khi sử dụng và nhiệt độ sấy khoảng 120 độ.
Khi sử dụng giấy lọc đã qua sử dụng, giấy lọc phải được làm khô mà không bị hư hại. Lưu ý rằng mặt có cặn bộ lọc (tức là mặt bẩn) nên được đặt dựa vào khung bộ lọc chứ không phải tấm lọc, để tránh cặn bộ lọc được lọc ở đây. Xả xuống, làm ô nhiễm dầu được lọc.
Khi áp suất lọc cao và phát hiện thấy giấy lọc bị thủng, mặt bên của tấm lọc có thể được lót bằng vải lọc để tăng độ bền của bộ lọc. Sau khi đặt giấy lọc, quay tay quay để nén tấm lọc. Khi ép tấm chỉ được phép một người và nhóm không được mở rộng tay cầm nén để nén, để không làm hỏng máy. Đóng vòi lấy mẫu. Nếu người dùng có một van trên đường ống xả dầu, thì nên tháo van [ ] ra. Bật nguồn điện của động cơ để làm cho bộ lọc dầu hoạt động. Áp suất làm việc bình thường của bộ lọc dầu thay đổi theo độ nhớt của dầu lọc và điện trở của ống xả. Nói chung, nó nằm trong khoảng 0.05-0.3 MPa. Áp suất ban đầu của bộ lọc tương đối thấp. Khi thời gian lọc tăng lên, cặn lọc và giấy lọc hấp thụ nhiều nước hơn và áp suất tăng dần. Khi đạt đến một mức nhất định (tùy thuộc vào yêu cầu dầu của người dùng), giấy lọc nên được thay thế.
Trong quá trình lọc dầu, khi lấy mẫu dầu có thể vặn vòi hút dầu để lấy mẫu.
Khi tắt máy, trước tiên hãy mở van nạp, dừng máy sau khi không có dầu trong ống thoát dầu, đóng van nạp và van xả dầu, dừng bơm dầu, nới lỏng thiết bị ép, lấy từng mảnh giấy lọc ra , vệ sinh giấy lọc và lọc cặn trong khung lọc, thay giấy lọc và kẹp lại Nhấn xuống và đậy nắp bình. Cuối cùng, vệ sinh lưới lọc thô, đậy nắp lại và siết chặt các bu lông sau khi vệ sinh, sử dụng cho lần sau.
Công nghệ bảo trì và an toàn của bộ lọc dầu dạng tấm và khung:
1. Luôn giữ máy sạch sẽ.
2. Tấm lọc và khung lọc tương đối dễ vỡ, vì vậy hãy cẩn thận khi sử dụng.
3. Khi đẩy bộ lọc dầu, tốc độ không được quá nhanh, để không làm hỏng máy do tác động mạnh.
4. Luôn bổ sung dầu bôi trơn vào đai ốc nén.
5. Khi sử dụng bộ lọc dầu, nên nối đất vỏ động cơ để tránh tai nạn do cách điện kém của động cơ.
6. Các bu lông kết nối của mỗi giá đỡ của động cơ phải được kiểm tra thường xuyên để tránh bị nới lỏng.
7. Nếu phát hiện lượng dầu lọc không đủ, hãy kiểm tra 5 khía cạnh sau:
(1) Có rò rỉ không khí trong đường ống hút, bộ lọc thô, van nạp dầu và các khớp nối.
(2) Đường ống hút quá dài (thường không quá 5 mét) hoặc đường kính ống không đáp ứng yêu cầu.
(3) Đường ống nạp dầu và lưới lọc thô có bị tắc hay không.
(4) Có các phụ kiện khác được lắp đặt trên phần ống hút gây ra lực cản quá mức hay không.
(5) Bơm bánh răng và van an toàn có lỏng hay không chặt.
